工研院获颁车电最高安全标準证书,拟助台厂拚商机

分类:公司动态 603赞 2019-10-06 489次浏览

工研院获颁车电最高安全标準证书,拟助台厂拚商机随着Google、Apple等国际资通讯大厂跨入车用电子产业,电子化产品应用车内比例逐渐攀升,工研院于今(2015)年获颁全球车用电子最高安全标準-ISO 26262开发流程证书,未来将提供国内车用电子厂商完整的功能安全(Functional Safety)技术谘询、训练与分析服务,协助国内汽车业者结合我国资通讯产业,发展汽车电子产品,如车联网、先进驾驶辅助系统、智慧汽车等,创造台湾下一波汽车整车与零组件成长契机。

工研院资通所副所长周胜邻表示,根据工研院IEK分析,2019年全球汽车电子市场规模达3,011亿美元,其中车用安全电子系统为240.6亿美元,为新兴电子市场中成长最为强劲的区块,对台湾想进入车用电子产业的厂商创造了绝佳的机会。

周胜邻指出,ISO 26262于2011年底发布后,迅速成为全球各大车厂全力推动的车用电子安全性标準;此安全标準定义了3.5吨以下乘用车中有关电子系统的功能安全规範,并依据汽车安全整合等级(ASIL)区分成A(最低)至D(最高)不同等级,等级愈高的系统安全考量愈严谨。国内业者可藉由通过全球共通的产品标準认证,切入国际车厂的供应链,弥补台湾缺乏强大车辆工业的产业缺口。

周胜邻进一步指出,对国内车用电子厂商而言,独立导入ISO 26262需要庞大时间与人力成本。工研院自2012年起与SGS台湾检验科技、德国SGS-TÜV专家合作,培训汽车功能安全专家,进而成为国内第一家获颁车用电子功能安全开发流程证书的机构,未来工研院将积极辅导国内厂商,缩短车用电子硬体开发时程、降低开发成本,并且协助厂商加速取得ISO 26262车用电子产品安全证书,以国际通用的标準抢攻全球车用电子商机。

SGS台湾检验科技副总裁邱志宏表示,ISO 26262标準共有10个部份,规範内容包括公司功能安全管理、概念设计、系统面、软硬体面设计与验证测试、製造、运行、维护及除役的整个生命週期,皆须符合产品功能安全要求的条件,由于进入门槛较高,为能加速达此高标準的要求,厂商或可运用工研院通过认证的经验与流程设计成果,作为厂商导入ISO 26262的能量基础,加速产品通过ISO 26262的认证,进军高阶车用电子市场。

邱志宏并指出,车用电子厂商在取得产品ASIL等级证书的进程中,也可如同工研院先取得ISO 26262开发流程证书,展示该厂商在产品功能安全之开发能力,加强取得国内外买家订单之竞争优势,再针对个别产品取得ASIL等级产品证书;而在此一进程中,工研院的功能安全经验与专业,将可成为厂商取得产品功能安全证书的极大助力。